mtb

Elemento che collega i due foderi e conferisce la rigidità alla forcella.

Attacco manubrio

(stem) Elemento che collega il cannotto di sterzo alla curva del manubrio.

Cambio posteriore

(rear derailleur) Apparato meccanico collegato al forcellino posteriore destro che, attraverso un cavo di comando, seleziona la posizione della catena sui pignoni della ruota posteriore.

Cannotto reggisella

(seatpost) Tubo reggisella, solitamente realizzato in alluminio.

Cannotto forcella

Tubo che collega la testa forcella al tubo di sterzo attraverso la serie sterzo.

(chain) Organo di trasmissione della spinta sui pedali alla ruota posteriore attraverso i diversi rapporti dentati.

(rim) Componente che supporta il pneumatico e trasferisce le sollecitazioni ai mozzi attraverso i raggi. Realizzato per lo più in lega di alluminio ha un diametro di 26" per le Mtb, 28" per le bici da strada.

Comandi cambio

(gear shift levers) Strumenti che consentono di selezionare i diversi rapporti del pacco pignoni e della gurnitura agendo rispettivamente sul cambio posteriore e sul deragliatore centrale. Sono di due tipi: "push/pull" e "rapid fire".

Deragliatore centrale

(front derailleurs) Apparato meccanico che agendo sulla catena consente il suo spostamento tra le corone.

Foderi forcella

(fork blade) Elementi delle forcelle ammortizzate che contengono gli apparati elastici e di smorzamento e dentro i quali scorrono gli steli.

Foderi orizzontali

(chainstays) Elementi che costituiscono il lato orizzontale del triangolo posteriore del telaio.

Foderi verticali

(seatstay) Elementi che costituiscono il lato obliquo del triangolo posteriore del telaio.

(fork) Elemento che ospita la ruota anteriore. Solitamente a due bracci può essere rigida o ammortizzata.

(dropout) Elemento terminale che collega i foderi orizzontali ed obliqui del telaio, si inserisce nel perno del mozzo posteriore.

Corpi freno

(brakes) Apparato che consente di agire sulle ruote frenandone la rotazione e rallentando il mezzo. Tipo V-Brake, a disco, possono essere meccanici o idraulici.

(crankset) Apparato della Mtb costituita dalle corone e dalle pedivelle.

(brake lever) Elementi sul manubrio che consentono di azionare i corpi freno sulle ruote.

Morsetto sella

(seatpost clamp) Elemento di bloccaggio della sella al cannotto reggisella.

Movimento centrale

(bottom bracket) Apparato rotante che collega le pedivelle al telaio.

Mozzo anteriore

(front hub) Apparato rotante che, collegato ai forcellini della forcella anteriore consente alla ruota di girare intorno al propro asse.

Mozzo posteriore

(rear hub) Apparato rotante che, collegato ai forcellini posteriori consente alla ruota di girare intorno al propro asse.

Pedali automatici

(pedals) Tipo di pedale dotato di sistema di aggancio per le scarpe attraverso apposite tacchette. Consente di ottenere un maggior rendimento della pedalata ed un notevole controllo della Mtb in discesa.

(crankarms) Leve sulle quali sono montati i pedali che trasferiscono la spinta della pedalata alle corone e quindi alla catena.

(cogs) Insieme dei pignoni che dalla catena trasferiscono la spinta al mozzo posteriore e quindi alla ruota. I più usati sono quelli a 8v (11-28) e 9v (11-32).

(tire) Copertura, elemento di contatto della Mtb col terreno, garantisce la trazione del mezzo. Possono essere artigliati, semi slick o lisci.

(spokes) Elementi di collegamento tra il mozzo ed il cerchio, sono solitamente in acciaio.

(saddle) Elemento di appoggio del fondo schiena del biker sulla Mtb. Fondamentale la sua posizione ed il confort!

Serie sterzo

(Aheadset) Apparato che consente di bloccare il cannotto di sterzo al tubo di sterzo del telaio e ne garantisce la rotazione

Elementi tubolari della forcella ammortizzata che scorrono dentro i foderi. Spesso sono protetti dai soffietti antipolvere.

Testa forcella

(fork crown) Elemento della forcella ammortizzata che collega i due steli al cannotto.

Tubo obliquo

(down tube)Tubo del telaio, collega il nodo del movimento centrale con quello di sterzo.

Tubo orizzontale

(top tube)Tubo del telaio, collega il nodo di sella con quello di sterzo.

(seat tube)Tubo del telaio, collega il nodo del movimento centrale con quello di sella. La sua lunghezza definisce lo sloping del telaio.

Tubo di sterzo

Tubo del telaio, ospita il cannotto della forcella anterire e funge da nodo di collegamento per i tubi obliquo ed orizzontale.